더 싸게 구매하자, 싼타페 프로모션 확인하기
- 생활 정보/자동차
- 2023. 9. 1.
2024년 새롭게 싼타페가 출시하였습니다. 많은 인기를 끌고 있는 지금, 프로모션 혜택을 확인해서 더 저렴하게 구매해 보세요. 놓치는 정보가 있는지 아래 글에서 자세히 확인하시길 바랍니다.
2024년 싼타페는 일반 모델과 하이브리드 모델로 출시되었습니다. 일반 모델은 가솔린으로 출시되었으며 풀체인지는 2018년 이후 5년 만에 이뤄졌습니다. 더 자세한 내용은 아래에서 확인하겠습니다.
목차
2024 싼타페 프로모션
2024년 싼타페 MX5 모델은 23년 8월 출시되었습니다. 2023년 7월 18일 현대자동차는 정식으로 싼타페를 공개하였으며, 북미형 모델도 도 별도로 공개하였습니다.
이번 싼타페의 경우 스타리아의 디자인을 가져올 것이라는 예상과 달리 오히려 갤로퍼의 디자인 요소들을 접목시켰습니다. 외제차와 비교했을 시에는 랜드로버와 생김새가 비슷하게 디자인되었습니다.
2024년 싼타페 MX5
2024년형 현대 싼타페의 파격적인 변신이 지난달 전 세계에 공개됐다. 이것이 놀라움의 일부를 망치는 동안 현대는 이제 새로운 와일드한 스타일의 중형 SUV에 대한 보다 구체적인 세부 정보를 공개했습니다.
이전 모델보다 크고 대담해졌습니다.
해당 디자인을 보고 싼타페라는 사실을 모르고 본다면 이 사진에 보이는 마인크래프트처럼 보이는 후방 디자인이 2019년 모델 연도에 데뷔하고 2021년에 페이스리프트를 받은 이전 세대와 어떤 관련이 있는지 아무도 몰랐을 것입니다.
소비자들은 신형 싼타페 풀체인지가 실제로 현대차임을 더 잘 인식할 수 있도록 현대자동차는 H자형 전면 및 후면 조명 요소를 통합하여 전면 디자인을 완성했습니다.
이전 싼타페와 비교하면 2024년형 버전은 앞뒤, 위아래, 차축 사이가 커졌습니다. 이제 길이는 190.2인치로 이전보다 1.8인치 더 커졌습니다. 이는 3열 현대 펠리세이드보다 여전히 약 0.5피트 짧지만 싼타페 차축 사이의 거리는 1.9인치 늘어났습니다. 110.8인치 휠베이스는 이제 특히 3열에 더 많은 승객 공간을 제공합니다.
신형 싼타페의 폭은 이전과 동일하지만 높이는 약 1~2인치 더 커졌습니다. 이전과 달리 이제는 거대한 21인치 휠을 사용할 수 있습니다. 이전에는 20인치 휠이 가장 큰 세트였습니다.
현대차는 또한 맨 뒷줄 뒤의 화물 공간이 늘어나 사람들의 물건을 운반할 수 있는 공간이 더 많아졌다고 말합니다. 더 큰 리프트 게이트 구멍은 물건을 더 쉽게 넣고 빼낼 수 있도록 되어 있습니다.
싼타페 풀체인지 가격
이번 싼타페는 일반 모델과 하이브리드 모델로 출시되었습니다. 가격은 아래와 같습니다.
싼타페 | 싼타페 하이브리드 | ||
익스클루시브 | 35,460,000 원 | 익스클루시브 | 40,310,000 원 |
프레스티지 | 37,940,000 원 | 프레스티지 | 42,790,000 원 |
캘리그래피 | 43,730,000 원 | 캘리그래피 | 47,640,000 원 |
싼타페 풀체인지 포토
2024년 싼타페 MX5의 포토는 아래에서 확인할 수 있습니다.
외부 디자인
내부 디자인
개방적 콘셉트의 내부 디자인
사람들이 새롭게 디자인된 싼타페 풀체인지에 탑승할 때 랜드로버로 혼동할 가능성이 있습니다. 이 사실은 랜드로버 운전자들에게는 기분이 나쁠 수 있지만 다른 모든 사람들에게는 매력적일 것입니다.
직립형 레이아웃과 은은한 H자형 요소를 갖춘 새로운 대시보드 디자인이 멋져 보인다고 생각합니다. 또한 새로운 컬럼 장착형 시프터와 오디오 시스템용 물리적 손잡이 및 6.6인치 터치 패널을 끼운 일부 HVAC 컨트롤이 포함된 점도 높이 평가합니다.
대시보드의 중심은 듀얼 12.3인치 스크린을 수용하는 단일 곡선 패널입니다. 하나는 게이지 클러스터용이고 다른 하나는 인포테인먼트 시스템용입니다.
스티어링 휠도 고급스러워 보이며 디펜더에서 직접 쉽게 꺼낼 수 있었습니다. 센터 콘솔은 앞좌석과 2열에 탑승한 사람들이 접근할 수 있는 것으로 홍보되었으며, 빈 부분 위에 한 쌍의 무선 충전 패드가 있습니다. 다른 독특한 기능으로는 자외선을 사용하여 작은 품목을 소독하는 글로브박스 상단의 트레이가 있습니다.
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